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雄安站 主體結(jié)構(gòu)完工

2020-06-10
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5月29日上午9時(shí)許,京雄城際鐵路雄安站京雄車場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)主體的最后一根鋼梁平穩(wěn)吊裝到位,標(biāo)志著該站京雄車場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)順利完工,為京雄城際鐵路2020年底如期通車奠定了基礎(chǔ)。

雄安站綜合交通樞紐由中國(guó)建設(shè)科技集團(tuán)所屬中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司等5家單位聯(lián)合設(shè)計(jì),主要包含國(guó)鐵站房工程、市政配套工程、城市軌道交通工程及地下空間工程。工程房屋總建筑面積47.52萬(wàn)平方米,相當(dāng)于66個(gè)足球場(chǎng)的大小,規(guī)模位于全國(guó)高鐵站的首列。其中京雄站房9.92萬(wàn)平方米,預(yù)留的津雄站房5.08萬(wàn)平方米,市政配套規(guī)模約為17.66萬(wàn)平米,城市軌道交通規(guī)模約為6.05萬(wàn)平方米。地下空間為8.81萬(wàn)平方米。近期總投資約80億元。

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雄安站位于雄縣城區(qū)東北部,距雄安新區(qū)起步區(qū)20千米,京港臺(tái)高鐵、京雄城際、津雄城際三條線路匯聚于此。
1、藍(lán)綠交融的生態(tài)之心
雄安站橢圓形屋蓋形如清泉源頭,溫潤(rùn)圓滿,中間結(jié)合高架候車廳自然隆起,形成三重梯度變化。橢圓形屋頂上的材質(zhì)由通透的陽(yáng)光板漸變?yōu)樯钏{(lán)色的光伏板,如粼粼波光,晶瑩閃亮,在藍(lán)綠交織的城市組團(tuán)中又似荷葉上的露珠,是依托高鐵而生的新興城市的組團(tuán)之心,也是藍(lán)綠交融的景觀廊道上的生態(tài)之心。
雄安站外立面中央采用構(gòu)件輕巧的拉索式玻璃幕墻,空間通透明亮,幕墻后方的金屬網(wǎng)LED屏如同中國(guó)傳統(tǒng)卷軸畫,向城市展示雄安文化。西立面在形式上力求與周邊城市用房相統(tǒng)一,整體采用豎向線條的銹石幕墻,莊嚴(yán)簡(jiǎn)潔;東立面形式與西立面相呼應(yīng),同時(shí)設(shè)置更多城市通廊與城市相連接,強(qiáng)調(diào)站城融合。
雄安站主體共5層,其中地上3層,地下2層。首層為地面進(jìn)站層,中央為候車大廳,四個(gè)方向均可進(jìn)站,候車廳兩側(cè)分別為市政公共場(chǎng)站及配套商業(yè),候車廳與車場(chǎng)之間形成兩條城市通廊,貫穿鐵路線兩側(cè)。夾層為出站層,兩側(cè)均可出站,在站房中央設(shè)置南北向聯(lián)系通廊,旅客出站后可經(jīng)聯(lián)系通廊到達(dá)樞紐各個(gè)位置。東西側(cè)設(shè)集散廣場(chǎng),南北側(cè)并設(shè)小型車場(chǎng)及大型車場(chǎng),包括公交車、出租車、社會(huì)車、云巴等。銜接著四個(gè)方向的市政功能。二層為站臺(tái)層。三層為主要針對(duì)商務(wù)旅客的高架候車廳和貴賓候車室。
規(guī)劃R1,R1機(jī)場(chǎng)支線兩條城市軌道快線引入樞紐,同時(shí)垂直引入M1普線,服務(wù)樞紐、昝崗和雄縣地區(qū)。在地上3層和地下1層設(shè)軌道交通站廳層,形成高鐵和軌道交通的便捷換乘。
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功能布局示意圖
2、應(yīng)運(yùn)而生的空間體驗(yàn)
由于將主要候車空間設(shè)置在線下,因此如何滿足采光、通風(fēng)、消防排煙等技術(shù)要求,使乘客獲得良好的空間體驗(yàn)是設(shè)計(jì)需要解決的問(wèn)題。設(shè)計(jì)將京雄車場(chǎng)和津雄車場(chǎng)之間適當(dāng)拉開(kāi)一定距離,成為上下貫通的采光通廊,將自然光線和景觀引入室內(nèi),形成了極具特色的“光谷”。為解決出站人流互通而設(shè)的聯(lián)系天橋從光谷中穿過(guò),兩側(cè)設(shè)置綠意盎然的有機(jī)種植綠墻形成極具生態(tài)示范意義的“綠谷”,承載了雄安大地的農(nóng)耕記憶。
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光谷夜景效果圖
進(jìn)站廳中央布置金屬編織網(wǎng)媒體幕墻,成為城市窗口以及信息發(fā)布的重要界面,金屬編織網(wǎng)媒體幕墻可根據(jù)需要變換內(nèi)容;在兩側(cè)柱端布置信息屏幕,使旅客可更直接方便地看到信息;同時(shí)采用點(diǎn)式玻璃拉索幕墻, 營(yíng)造輕盈、通透、開(kāi)放的空間。
地面候車廳為滿足整體性、韻律性、藝術(shù)性的要求,創(chuàng)新性地采用了清水混凝土方案,以展現(xiàn)“建構(gòu)一體”為首要原則;同時(shí)采取雙向加腋等措施形成弧形梁,建筑與結(jié)構(gòu)相統(tǒng)一,增強(qiáng)韻律感的同時(shí),大幅度提升空間舒適度。
高架候車廳采用漸變穿孔頂面,白天可使陽(yáng)光均勻?yàn)⑾?,均勻而明亮;夜間可利用穿孔頂面上方的燈具,實(shí)現(xiàn)豐富的燈光效果。
地面東西向城市通廊利用站臺(tái)層出站樓梯的開(kāi)口,將光線引入通廊,改善通廊的采光通風(fēng)條件。通廊采用清水混凝土方案,與地面候車廳相互協(xié)調(diào)、呼應(yīng)。
通過(guò)吊掛在雨棚鋼結(jié)構(gòu)下方的金屬燈箱,整合照明與標(biāo)示系統(tǒng),營(yíng)造明亮、簡(jiǎn)潔、現(xiàn)代化的站臺(tái)空間效果。
3、打造集約生態(tài)創(chuàng)新的綠色建筑
站城一體化的理念:車站與城市空間緊密融合,城市功能與樞紐功能互聯(lián)互通,在一體化開(kāi)發(fā)原則指導(dǎo)下,使多方主體共享車站周邊的經(jīng)濟(jì)利益和開(kāi)發(fā)價(jià)值。
(1) 引入TOD理念,以人的步行尺度為標(biāo)準(zhǔn),以高鐵站為核心,確定樞紐片區(qū)及樞紐核心區(qū)。
(2)重點(diǎn)協(xié)調(diào)周邊城市空間與車站的聯(lián)系,探索“地下-地面-地上”的立體化城市空間布局。
(3) 路地合作創(chuàng)新——?jiǎng)?chuàng)新樞紐設(shè)計(jì)、策劃、建設(shè)、管理機(jī)制,創(chuàng)新樞紐核心區(qū)開(kāi)發(fā)機(jī)制。
綠色智能交通系統(tǒng):配套場(chǎng)站空間的柱網(wǎng)及層高采用了兼容傳統(tǒng)場(chǎng)站布局及未來(lái)交通模式的包容性設(shè)計(jì),最大程度地滿足未來(lái)的發(fā)展與變化。
靈活多樣的綜合交通樞紐布局:形成多進(jìn)多出的進(jìn)出站流線格局,同時(shí)旅客可自由選擇地面候車、高架候車等不同候車模式,提高樞紐的換乘效率。
建筑造型與室內(nèi)空間設(shè)計(jì)建構(gòu)一體,展現(xiàn)中華傳統(tǒng)文化基因:
(1)建筑造型特點(diǎn)
 雄安站橢圓形的屋蓋輪廓如清泉源頭,在藍(lán)綠交織的城市組團(tuán)中又似荷葉上的露珠;屋面周邊由太陽(yáng)能板漸變到陽(yáng)光板,如粼粼波光,契合雄安水文化。屋頂在中部高架候車廳處向上抬起,通過(guò)曲線的設(shè)計(jì)手法自然的由高架廳屋面過(guò)渡到雨棚,立面舒展的形態(tài)神似傳統(tǒng)中式大殿。
(2)室內(nèi)設(shè)計(jì)特點(diǎn)
 為塑造樞紐內(nèi)部開(kāi)敞、通透、簡(jiǎn)潔的空間效果,室內(nèi)空間盡可能減少裝飾裝修材料的使用,體現(xiàn)建構(gòu)一體的理念。地面候車廳通過(guò)對(duì)局部梁上反獲得更大凈高,并在柱梁交接處進(jìn)行雙向加腋,使其整體呈現(xiàn)出規(guī)則變化的曲線效果,建筑與結(jié)構(gòu)相統(tǒng)一,增強(qiáng)韻律感的同時(shí),大幅度提升空間舒適度。根據(jù)站廳的結(jié)構(gòu)、幕墻、設(shè)備條件,從功能需求及空間整體效果角度出發(fā),結(jié)合采光、功能布局等多個(gè)方面綜合考量,意圖讓高架廳呈現(xiàn)出高品質(zhì)的候車環(huán)境,同時(shí)也兼顧線下站對(duì)采光與空間品質(zhì)需求。
綠色建筑的理念融入車站: 通過(guò)采用先進(jìn)的節(jié)能環(huán)保材料及技術(shù),打造集約生態(tài)創(chuàng)新的北方綠色建筑,達(dá)到國(guó)家綠色建筑三星標(biāo)準(zhǔn)。
打造智慧型交通樞紐的典范: 充分利用信息化科技成果,實(shí)現(xiàn)信息共享、統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)管理,并將智能鐵路客站系統(tǒng)從車站延伸到整個(gè)樞紐,著力打造智慧型交通樞紐的典范。
BIM技術(shù)的利用: 雄安站綜合管線利用BIM技術(shù)將建筑模型空間中的結(jié)構(gòu)與設(shè)備管線間的空間關(guān)系一目了然地呈現(xiàn)出來(lái),在高仿真的三維模型中準(zhǔn)確地尋找到最佳的標(biāo)高控制、空間共享及最合理的管線布置,并最終整合成一個(gè)最優(yōu)化的設(shè)計(jì)方案。
目前,雄安站京雄車場(chǎng)的站臺(tái)混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)樓板、鋼結(jié)構(gòu)屋蓋已全部施工完成,項(xiàng)目建設(shè)將轉(zhuǎn)入室內(nèi)外裝修和機(jī)電設(shè)備安裝階段。
本文轉(zhuǎn)載自:中國(guó)建設(shè)科技集團(tuán)
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